Betonkoncern kickstarter omstilling

Betonproducenten IBF tager nye skridt mod en elektrificeret vognpark. 

En stor del af koncernens personbiler og trucks er udskiftet til el, og i de her dage kickstarter koncernen så omstillingen af sin tunge transport. 

- Ser vi bort fra cementen, der indgår i vores produkter, er transporten vores største CO2-post, fortæller adm. direktør Stefan Smidt Clausen i en pressemeddelelse.

Han kalder omstillingen "helt afgørende", hvis IBF skal nå egne mål, levere på de skærpede CO2-krav i byggeriet og den stigende efterspørgsel fra kunder på gode CO2-data på selve transporten.

I første omgang sættes fire nye, fuldt elektriske betonkanoner i drift. Det sker fra fabrikkerne i Lystrup og Greve, hvor der samtidig er etableret ladeinfrastruktur. 

De nye biler er delvist finansieret med støtte fra Vejdirektoratets grønne omstillingspulje. IBF har modtaget støtte til i alt 12 el-lastbiler og forventer at bestille de resterende otte i de kommende måneder.

Ifølge koncernen dækker støtten dog kun en mindre del af de samlede omkostninger. En el-lastbil koster omtrent det dobbelte af en tilsvarende diesellastbil.

- Ja, det er dyrt, og det er ikke en investering, vi kan regne hjem. Og ja, bilerne bliver mere besværlige at drifte end dieselbiler på grund af infrastruktur og rækkevidde. Og nej, vi kommer ikke til at se de store CO2-gevinster i vores klimaregnskab på den korte bane. Alligevel er det en helt nødvendig langsigtet investering i at nå vores klimamål, siger Stefan Smidt Clausen.

IBF har tidligere på året også etableret Danmarks første privatfinansierede offentlige ladestation til el-lastbiler ved fabrikken i Ejby. 

Formålet er at bidrage til at afhjælpe manglen på ladeinfrastruktur.