Stålet til Odins Bro er lavet i Kina, men el og hydraulik-arbejde udføres i Danmark. Så inden det, der bliver Nordeuropas største drejebro, kan gøre som det er målet, nemlig dreje, skal der udføres et stort arbejde af elektrikere, teknikere og andre håndværkere.
AnnonceLæs mere: Fra Shanghai til Odense.
- Vi er i gang med at montere alt hvad der er af el-kabler og hydraulikslanger, sådan så vi på et senere tidspunkt kan dreje med broen, siger Stig Langsager, projektleder i Odense Kommune, til TV2 Fyn.
AnnonceMens teknikere og elektrikere arbejder inde i broen, er håndværkere i gang oven på broen med at lægge asfalt og slibe stålet.
Kanalforbindelsen på plads midt i 2014
De to brofag på hver 2.000 ton blev i starten af oktober sejlet det sidste stykke fra Odense Havneterminal ind i Odense Kanal.
Annonce.
Broen skal være med til at lede al gennemgående trafik uden om Odenses bymidte for på den måde at skabe bedre plads for byens bilister. Odins Bro bygges som en 4-sporet vej, og det forventes, at over 30.000 biler dagligt kommer til at krydse den 350 meter lange bro, når hele kanaforbindelsen står færdig medio 2014.
Annonce Annonce
BREAKING